સમાચાર

કંપની કહે છે કે નવી પ્રક્રિયા મોલ્ડિંગ સમયને 3 કલાકથી માત્ર બે મિનિટ સુધી ઘટાડે છે

જાપાની auto ટોમેકર કહે છે કે તેણે કાર્બન ફાઇબર રિઇનફોર્સ્ડ પ્લાસ્ટિક (સીએફઆરપી) માંથી બનાવેલા કાર ભાગોના વિકાસને 80%સુધી ઝડપી બનાવવાની નવી રીત બનાવી છે, જેનાથી વધુ કારો માટે મજબૂત, હળવા વજનવાળા ઘટકોનું સામૂહિક ઉત્પાદન શક્ય છે.

જ્યારે કાર્બન ફાઇબરના ફાયદા લાંબા સમયથી જાણીતા છે, ત્યારે ઉત્પાદન ખર્ચ પરંપરાગત સામગ્રી કરતા 10 ગણા વધારે હોઈ શકે છે, અને સીએફઆરપી ભાગોને આકાર આપવામાં મુશ્કેલીએ સામગ્રીમાંથી બનાવેલા ઓટોમોટિવ ઘટકોના મોટા પ્રમાણમાં ઉત્પાદનમાં અવરોધ .ભો કર્યો છે.

નિસાન કહે છે કે તેને કમ્પ્રેશન રેઝિન ટ્રાન્સફર મોલ્ડિંગ તરીકે ઓળખાતી હાલની ઉત્પાદન પદ્ધતિ માટે એક નવો અભિગમ મળ્યો છે. હાલની પદ્ધતિમાં કાર્બન ફાઇબરને યોગ્ય આકારમાં બનાવવાનો અને ઉપલા ડાઇ અને કાર્બન રેસા વચ્ચે થોડો અંતર સાથે તેને ડાઇમાં સેટ કરવો શામેલ છે. ત્યારબાદ રેઝિનને ફાઇબરમાં ઇન્જેક્શન આપવામાં આવે છે અને સખત થવા માટે છોડી દેવામાં આવે છે.

નિસાનના ઇજનેરોએ કાર્બન ફાઇબરમાં રેઝિનની અભેદ્યતાને સચોટ રીતે અનુકરણ કરવા માટે તકનીકો વિકસાવી હતી જ્યારે ઇન-ડાઇ ટેમ્પરેચર સેન્સર અને પારદર્શક ડાઇનો ઉપયોગ કરીને ડાઇમાં રેઝિન ફ્લો વર્તનને વિઝ્યુલાઇઝિંગ કરતી વખતે. સફળ સિમ્યુલેશનનું પરિણામ ટૂંકા વિકાસના સમય સાથે ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા ઘટક હતું.

એક્ઝિક્યુટિવ વાઇસ પ્રેસિડેન્ટ હિદેયુકી સકામોટોએ યુટ્યુબ પરની લાઇવ પ્રસ્તુતિમાં જણાવ્યું હતું કે સીએફઆરપી ભાગો ચાર કે પાંચ વર્ષના સમયગાળામાં મોટા પ્રમાણમાં ઉત્પાદિત રમત-ઉપયોગિતા વાહનોમાં ઉપયોગમાં લેવાનું શરૂ કરશે, રેડ રેઝિન માટેની નવી કાસ્ટિંગ પ્રક્રિયાને આભારી છે. ખર્ચની બચત ઉત્પાદનના સમયને લગભગ ત્રણ કે ચાર કલાકથી માત્ર બે મિનિટ સુધી ટૂંકી કરવાથી થાય છે, એમ સકામોટોએ જણાવ્યું હતું.

વિડિઓ માટે, તમે આની તપાસ કરી શકો છો:https://youtu.be/cvtgd77mr47q

આજે કમ્પોઝિટથી આવે છે