સમાચાર

કંપનીનું કહેવું છે કે નવી પ્રક્રિયા મોલ્ડિંગનો સમય 3 કલાકથી માત્ર બે મિનિટ સુધી ઘટાડે છે

જાપાનીઝ ઓટોમેકર કહે છે કે તેણે કાર્બન ફાઈબર રિઇનફોર્સ્ડ પ્લાસ્ટિક (CFRP) માંથી બનાવેલ કારના ભાગોના વિકાસને 80% સુધી ઝડપી બનાવવા માટે એક નવી રીત બનાવી છે, જેનાથી વધુ કાર માટે મજબૂત, હળવા વજનના ઘટકોનું મોટા પાયે ઉત્પાદન કરવાનું શક્ય બન્યું છે.

જ્યારે કાર્બન ફાઇબરના ફાયદા લાંબા સમયથી જાણીતા છે, ઉત્પાદન ખર્ચ પરંપરાગત સામગ્રી કરતાં 10 ગણો વધુ હોઈ શકે છે, અને CFRP ભાગોને આકાર આપવામાં મુશ્કેલીએ સામગ્રીમાંથી બનાવેલા ઓટોમોટિવ ઘટકોના મોટા પાયે ઉત્પાદનમાં અવરોધ ઊભો કર્યો છે.

નિસાન કહે છે કે તેણે હાલની ઉત્પાદન પદ્ધતિ માટે નવો અભિગમ શોધી કાઢ્યો છે જે કમ્પ્રેશન રેઝિન ટ્રાન્સફર મોલ્ડિંગ તરીકે ઓળખાય છે. હાલની પદ્ધતિમાં કાર્બન ફાઇબરને યોગ્ય આકારમાં બનાવવું અને તેને અપર ડાઇ અને કાર્બન ફાઇબર વચ્ચેના થોડા અંતર સાથે ડાયમાં સેટ કરવાનો સમાવેશ થાય છે. પછી રેઝિનને ફાઇબરમાં ઇન્જેક્ટ કરવામાં આવે છે અને સખત થવા માટે છોડી દેવામાં આવે છે.

નિસાનના એન્જિનિયરોએ કાર્બન ફાઇબરમાં રેઝિનની અભેદ્યતાનું સચોટ અનુકરણ કરવા માટેની તકનીકો વિકસાવી હતી જ્યારે એક ડાઇમાં ઇન-ડાઇ ટેમ્પરેચર સેન્સર અને પારદર્શક ડાઇનો ઉપયોગ કરીને રેઝિન પ્રવાહની વર્તણૂકની કલ્પના કરી હતી. સફળ સિમ્યુલેશનનું પરિણામ ટૂંકા વિકાસ સમય સાથે ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળું ઘટક હતું.

એક્ઝિક્યુટિવ વાઇસ પ્રેસિડેન્ટ હિડેયુકી સકામોટોએ YouTube પર લાઇવ પ્રેઝન્ટેશનમાં જણાવ્યું હતું કે રેડવામાં આવેલા રેઝિન માટે નવી કાસ્ટિંગ પ્રક્રિયાને આભારી, ચાર કે પાંચ વર્ષમાં CFRP ભાગોનો મોટા પાયે ઉત્પાદિત સ્પોર્ટ-યુટિલિટી વાહનોમાં ઉપયોગ થવાનું શરૂ થશે. સકામોટોએ જણાવ્યું હતું કે ઉત્પાદનના સમયને ત્રણ કે ચાર કલાકથી માંડીને માત્ર બે મિનિટ સુધી ઘટાડવાથી ખર્ચમાં બચત થાય છે.

વિડિઓ માટે, તમે આની સાથે તપાસ કરી શકો છો:https://youtu.be/cVTgD7mr47Q

Composites ટુડે તરફથી આવે છે